武汉入境航班22例确诊/武汉航班感染者

熔断消息!多个回国航班被熔断

多个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量被熔断，涉及南航、东航、土耳其航空、波兰航空等多家航空公司，熔断时间自2022年1月起陆续执行。南航CZ328航班（洛杉矶至广州）2021年12月21日入境航班确诊5例，自1月10日起暂停周二入境航班运行2班。

民航局最新通报显示，7个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消，具体涉及国航、厦航、首尔航空、沙特航空、勒奥斯航空及加航的多个国际航线，熔断措施自6月中旬起陆续生效。以下是具体航班及熔断信息：国航CA124航班（首尔至大连）5月26日入境航班确诊5例，自6月13日起暂停运行2班。

熔断措施：自2022年1月10日起，继续暂停该航班运行4班。说明：该航班因确诊病例数达到较高阈值（通常为10例及以上），触发较长时间的熔断，以降低境外输入风险。国航CA910航班（莫斯科至郑州）触发熔断条件：12月11日入境航班确诊新冠肺炎旅客7例。熔断措施：自12月27日起，暂停该航班运行2班。

德国汉莎航空公司LH728航班（法兰克福至上海）触发熔断原因：10月26日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自11月15日起，暂停该航班（周二入境）运行2班。

共有6个回国入境航班被熔断，具体信息如下：国航CA878航班（哥本哈根至北京）：11月30日入境，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月20日起，暂停该航班运行2班。南航CZ6092航班（万象至广州）：11月26日入境，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月13日起，暂停该航班运行2班。

多个入境回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量被熔断，具体熔断情况如下：俄罗斯航空公司SU220航班（莫斯科至广州）：2月5日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客34例，确诊旅客数量达到30例以上。结合此前熔断指令，即日起共计暂停该航班运行6班。

官宣熔断航班CA934航班：此前未官宣时曾引发“是否熔断”的质疑，但实际熔断可能性小于1%。此次民航局官宣确认其熔断，但未明确具体熔断班次。MU588航班：此前预测该航班最少4例、最多5例阳性病例，尽管有评论称“已清零”，但最终被官宣熔断，印证了慎重预测的必要性。

国航CA934航班（巴黎至北京）触发熔断原因：8月4日入境航班确诊新冠肺炎旅客9例。熔断措施：自8月22日起，暂停该航班运行2班。背景说明：根据民航局熔断机制，同一航班确诊旅客达到5例但不足10例时，需暂停运行2班。该航班因确诊人数符合此标准，触发熔断。

叠加影响：该航班已因民航局官宣熔断（3月28日起2班），若新增病例确认，可能进一步延长熔断期。

熔断信息以民航局官方发布为准，如CAACNEWS民航发布。其他渠道发布的信息可能不是官宣。当前所有的熔断预判都是基于卫健委统计的入境确诊数据猜测而来，仅提供参考，具体以官宣发布为准。熔断航班的退票政策航司一般会为熔断航班的乘客办理全退，但退款周期可能有所不同，建议详问航司。

民航局（mhj）不再统一官宣熔断，改由航空公司自行宣布。信息发布渠道调整为“即将熔断班次”提示，便于乘客预判风险。近期已取消航班：CA90CA98SV88TR100、TR138 共5个航班已取消，具体日期可通过私信进一步确认。

其他航班熔断情况除了LH728和HO1608航班外，还有其他多个航班也受到了熔断的影响。例如，KL83LX18SU208等航班也被民航局官宣熔断。这些航班的熔断原因和具体情况各不相同，但都对旅客的出行计划产生了影响。

021年7月6日0—24时，湖北卫健委通报显示，7月2日阿富汗—武汉MF8008航班发现22例确诊病例、30例无症状感染者，均属境外输入病例。具体分析如下：确诊病例情况 2021年7月6日0—24时，全省新增确诊病例25例，均为境外输入。

月13日0—24时，全国报告新增确诊病例66例，其中境外输入36例，本土30例；新增无症状感染者19例，其中境外输入18例，本土1例（湖南）；无新增死亡及疑似病例。

熔断政策取消的判断方法熔断政策是航班取消的核心因素，需根据输入病例数、熔断类型及执行时间综合判断：输入病例数统计确诊人数=确诊病例数+无症状感染者（统计周期为航班落地当日及随后7日）。例如：某航班周一入境，统计周期为周一至次周周日。熔断类型与措施无熔断：输入0-4例，航班正常执行。

月22日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例43例，其中境外输入病例15例，本土病例28例，无新增死亡病例。

超级熔断（30+例）输入人数：30例及以上确诊病例或无症状感染者。熔断措施：暂停运行4周。执行时间：立即执行。连续触发熔断条件连续两周确诊10-29例：将立即触发一级熔断，从当周起立即暂停运行。连续触发熔断：三个月内，该航班不能自主选择控制客座率运行措施。

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